「サンシェードを毎回畳むのが面倒…」そんな悩みを解消する画期的なアイテムとして人気の常時取付型サンシェード「ShinShade（シンシェード）」。
しかし、購入を検討する際や車検の時期になると気になるのが「これをつけたままで車検に通るのか？」ということ。
ネット上では通ったという声もあれば、外さないとダメと言われたという声もあり、情報が錯綜しています。
この記事では、シンシェードが車検に通らないと言われる法的根拠や、検査でNGになりやすい具体的なケース、そして車検をパスするための対策について徹底解説しますね。
結論：シンシェードをつけたままでも車検は通るのか？
結論から申し上げますと、「保安基準を満たしていれば通るが、検査員の判断や車種によってはNGになる」というのが真実です。
絶対にNGというわけではありませんが、「絶対に通る」とも言い切れない微妙なラインにありますよ。
基本は「検査員の判断」次第のグレーゾーン
日本の車検制度（道路運送車両法）には、フロントガラスの視界確保に関する厳格なルールがあります。
シンシェード自体は車検対応を保証しているわけではなく、あくまで汎用アクセサリーです。
基本的には、取り付けた状態で「運転者の視界を妨げない」「保安基準（後述）の範囲内に収まっている」と判断されれば合格します。
しかし、最終的な合否を判定するのは現場の検査員です。
検査員が視界の邪魔になると判断すれば、その場で取り外しを求められる可能性がありますよ。
ディーラー車検とユーザー車検の違い
どこで車検を受けるかによっても対応が異なります。
【ディーラー車検・大手カー用品店 → 判定：厳しめ】
彼らは「指定工場」としての認可を守る必要があるため、グレーゾーンの改造やアクセサリーに対して非常に慎重です。
「後でトラブルになるくらいなら外しておこう」という判断で、入庫拒否や事前の取り外しを指示されるケースが多いです。
【ユーザー車検（陸運局持ち込み） → 判定：法規通り】
国の検査場に直接持ち込む場合、検査官は保安基準の数値に基づいて淡々と検査します。
基準内に収まっていれば、ディーラーで断られた状態でもパスすることは珍しくありませんよ。
なぜ「通らない」と言われるのか？引っかかる保安基準
シンシェードが車検で問題視される主な理由は、フロントガラス周辺の「保安基準（道路運送車両の保安基準）」に抵触する恐れがあるからです。
具体的には以下の3点がポイントになります。
信号機が見えるかなどの前方視界基準
最も重要なのが「前方視界の確保」です。
運転席に座った状態で、信号機等が確実に視認できることが求められます。
シンシェードの本体は、サンバイザー付近に取り付けます。
しかし、これが厚すぎたり垂れ下がったりして、運転者の目線から信号機を隠してしまうとアウトです。
フロントガラス上部20%のルール
フロントガラスに物を貼り付けたり装着したりする場合、ガラス開口部の実長の上部20%以内の範囲でなければならないというルールがあります。
は、20％の範囲内に収まるよう設計されていますよ。
しかし、後付けのシンシェード本体が大きく、この「上部20%」のラインをはみ出して下に付いていると、保安基準違反と判断されるケースが多いです。
自動ブレーキ用カメラ（アイサイト等）への干渉
近年増えている「衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）」搭載車の場合、フロントガラス上部中央にカメラやセンサーが付いています。
シンシェードの本体がこれらのカメラの視野を遮ってしまうと、安全装置が正しく作動しない恐れがあるのです。
その場合は、車検は即NGとなります。
また、アイサイトなどはメーカー側が「カメラ周辺への物体の取り付け禁止」を明記しているため、ディーラー車検では特に厳しくチェックされますよ。
こんな場合は要注意！車検NGになりやすい3つのケース
実際に「車検に通らなかった」「外すように言われた」というケースには共通点があります。
ご自身の車が当てはまっていないか確認してみましょう。
ケース1：天井が低い軽自動車・スポーツカー
フロントガラスの縦の長さが短い車種は要注意です。
ガラス全体の面積が小さいため、上部20%の許容範囲も必然的に狭くなりますよね。
そこにシンシェードの本体を取り付けると、本体の厚みが20%のラインを超えてしまいます。
N-BOX等のハイトワゴンを除いた軽自動車やスポーツカータイプは、注意が必要してください。
ケース2：ドライブレコーダーやETCとの干渉
近年、フロントガラス周辺は過密地帯になっています。
これらがルームミラー裏やガラス上部にひしめき合っていることが多いです。
シンシェードを取り付けるときは、上記の既存機器と物理的に干渉してしまいやすいです。
それを避けようとして、シンシェードの取り付け位置を本来よりも下げて設置してしまうケースがあります。
しかし、位置を下げるということは、それだけ視界の上部が遮られることを意味します。
機器を避けただけという理由は通用しません。
結果として上部20%の範囲を逸脱し、保安基準違反となる可能性が極めて高くなりますよ。
ケース3：本体が固定されず垂れ下がっている
多くのシンシェードは純正サンバイザーに挟み込んで固定しますが、車種によってバイザーの厚みや形状は千差万別です。
固定が甘いまま使用していると、走行中の振動で徐々に緩み、本体がガタついたり、重みに耐えきれず斜めに垂れ下がってきたりすることがあります。
検査員は目視だけでなく、手で触れてチェックすることも。
この時、ガタつきがあったり簡単に動いてしまったりする状態だと、「走行中に落下して運転操作を妨げる恐れがある危険物」とみなされます。
視界確保以前の問題として確実に取り付けられていないという整備不良の理由で、不合格の判定を受けるリスクが高まりますよ。
これで安心！購入前・装着時に確認すべき「車検対策」
せっかく購入したのに車検のたびにトラブルになるのは避けたいものです。
以下の対策を講じておきましょう。
車種専用モデル・適合表の確認を徹底する
シンシェードには汎用サイズだけでなく、特定の車種専用に設計されたモデルや公式の適合表が存在する場合があります。
メーカーの適合表に「※アイサイト搭載車は不可」などの注釈がないか、必ずチェックしてください。
適合車種であれば、視界基準やセンサーへの干渉が考慮されている可能性が高いため比較的安心ですよ。
最も確実な対策は「車検時は取り外す」こと
ここまで解説してきましたが、最も確実で手っ取り早い対策は車検の前に取り外しておくことです。
シンシェードの多くは常時固定型であっても、本体部分は工具なし（あるいは簡単な工具）で取り外しができる構造になっています。
を考えれば、車検の予約日前にサッと外してトランクに入れておくのが一番の安全策です。
ディーラーにお願いする場合も、「車検の時だけ外しておいてください（工賃がかかるなら自分で外します）」と事前に伝えておくとスムーズですよ。
実際にシンシェードを使っている人の口コミ・評判
実際のユーザーの声を見てみると、車検に関してはやはり意見が分かれています。
このように、車種と検査員の厳しさによって結果が大きく変わることが口コミからも分かりますね。
まとめ
シンシェードは非常に便利なアイテムですが、車検に関しては絶対大丈夫という保証はありません。
日常の快適さを優先してシンシェードを活用しつつ、2年に1回の車検の時だけはルールに合わせて柔軟に対応しましょう！
ポチップ
